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app:censimento:bag [2013/05/26 08:11] (versione attuale)
Daniele Neroni creata
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 +====== Bagagliai e Bagagliai per treni merci ======
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 +~~TOC~~
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 +===== Bagagliaio Tipo 1907 =====
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 +{{ :​app:​censimento:​82633.jpg?​direct&​450 |Dcr 82.633}}
 +==== Scheda tecnica ====
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 +<WRAP box center bgwhite 450px>
 +|Classificazione d'​origine|Dcr 82.000 - 899 (1)|
 +|Anni di costruzione|1908 - 1910|
 +|Unità costruite|500|
 +|Lunghezza totale|11.130 mm|
 +|Passo|6.500 mm|
 +|Massa media a vuoto|13,2 t|
 +|Velocità massima|75 km/h|
 +|Compartimenti|1 capotreno|
 +|:::|1 bagagli e merci|
 +|Portata|8 t|
 +|Ritirate|1|
 +</​WRAP>​
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 +  - Solo centinaia pari.
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 +~~UP~~
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 +===== Bagagliaio Tipo 1927 =====
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 +{{ :​app:​censimento:​90179.jpg?​direct&​450 |DI 90.179}}
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 +==== Scheda tecnica ====
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 +<WRAP box center bgwhite 450px>
 +|{{ :​app:​censimento:​9_300.jpg?​direct&​350 |}}|
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 +|Classificazione d'​origine|DI 90.000 - 229|
 +|Anni di costruzione|1928 - 1931|
 +|Unità costruite|230|
 +|Unità in servizio (01/​1983)|169|
 +|Lunghezza totale|12.540 mm|
 +|Passo|8.200 mm|
 +|Massa media a vuoto|20,5 t|
 +|Velocità massima|100 km/h|
 +|Illuminazione elettrica|lampade a incandescenza|
 +|Compartimenti|1 capotreno|
 +|:::|1 bagagli|
 +|Portata|8 t|
 +|Ritirate|1|
 +</​WRAP>​
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 +  * Boccole ad olio.
 +  * Riscaldamento a vapore ed elettrico 3000 V per 150 unità, solo elettrico per 19 unità.
 +  * Alcuni con riscaldamento autonomo e sussidiario con stufa a cherosene.
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 +~~UP~~
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 +===== Bagagliaio Tipo 1931 R =====
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 +{{ :​app:​censimento:​92094.jpg?​direct&​450 |DI 92.094 }}
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 +==== Scheda tecnica ====
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 +<WRAP box center bgwhite 450px>
 +|{{ :​app:​censimento:​9_303.jpg?​direct&​350 |}}|
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 +|Classificazione d'​origine|DI 92.000 - 199, 200 - 283|
 +|Classificazione successiva|50 83 93-08 100 - 114 DI,\\ 50 83 93-18 200 - 428 DI,\\ 50 83 93-20 000 DI,\\  50 83 93-08 030 - 049 DIm (alcuni)|
 +|Anni di costruzione|1933 - 1935, 1950 - 1952|
 +|Unità costruite|283|
 +|Unità in servizio (01/​1983)|244|
 +|Lunghezza totale|11.320 mm|
 +|Passo|5.500 mm|
 +|Massa media a vuoto|18,6 t|
 +|Velocità massima|100 km/h|
 +|Illuminazione elettrica|lampade a incandescenza|
 +|Compartimenti|1 capotreno|
 +|:::|1 bagagli|
 +|Portata|6 t|
 +|Ritirate|1|
 +</​WRAP>​
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 +  * Costruiti su telai di bagagliai a cassa di legno Tipo 1907 e 1912.
 +  * Uno deriva dalla ricostruzione postbellica di un analogo bagagliai di costruzione anteguerra.
 +  * Boccole ad olio; poche unità hanno boccole a rulli.
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 +~~UP~~
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 +===== Bagagliaio Tipo 1946 =====
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 +{{ :​app:​censimento:​9248081.jpg?​direct&​450 |50 83 92-48 081-2 Dz }}
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 +==== Scheda tecnica ====
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 +<WRAP box center bgwhite 450px>
 +|{{ :​app:​censimento:​9_201.jpg?​direct&​400 |}}|
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 +|Classificazione d'​origine|Dz 83.000 - 109|
 +|Classificazione successiva|50 83 92-38 000 - 019 D,\\ 50 83 92-48 000 - 088 D|
 +|Anni di costruzione|1948 - 1950|
 +|Unità costruite|110|
 +|Unità in servizio (01/​1983)|108|
 +|Lunghezza totale|22.716 mm|
 +|Interperno|15.550 mm|
 +|Massa media a vuoto|32 t |
 +|Velocità massima|140 km/h|
 +|Tipo dei carrelli|27,​ 27 A, 27 D|
 +|Illuminazione elettrica|IEA,​ lampade a incandescenza|
 +|Compartimenti|1 capotreno|
 +|:::|1 bagagli|
 +|:::|1 bagagli con corridoio laterale|
 +|Portata|6 t|
 +|Ritirate|1|
 +</​WRAP>​
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 +  * Le unità 50 83 92-48 065 - 088 sono predisposte per l'​impianto di cucina a gas liquido in bombole.
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 +~~UP~~
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 +===== Bagagliaio Tipo 1964 T =====
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 +{{ :​app:​censimento:​9578156.jpg?​direct&​450 |50 83 95-78 156-2 D }}
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 +==== Scheda tecnica ====
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 +<WRAP box center bgwhite 600px>
 +|{{ :​app:​censimento:​9_501.jpg?​direct&​290 |}}|{{ :​app:​censimento:​9_502.jpg?​direct&​290 |}}|
 +|  51 83 95-80 117 - 124 D,\\ 51 83 95-70 800 - 816 D  |  50 83 95-88 000 - 064 Dz \\ -> 50 83 95-78 100 - 162 D  |
 +
 +|Classificazione d'​origine|51 83 95-80 117 - 124 D,\\ 51 83 95-70 800 - 816 D  |50 83 95-88 000 - 064 Dz \\ -> 50 83 95-78 100 - 162 D  |
 +|Classificazione successiva (dal 1993)|50 83 92-78 000 - 024 D (1)|50 83 92-78 100 - 135 D (2)|
 +|Anni di trasformazione|1989 - 1990|1987 - 1991|
 +|Unità trasformate|25|63|
 +|Lunghezza totale| ​ 23.616 mm  ||
 +|Interperno| ​ 16.570 mm  ||
 +|Massa media a vuoto|35 t|34,7 t|
 +|Velocità massima| ​ 160 km/h  ||
 +|Tipo dei carrelli| ​ 24 B  ||
 +|Illuminazione elettrica| ​ IEA, lampade a fluorescenza ​ ||
 +|Compartimenti| ​ 1 capotreno ​ ||
 +|:::|  2 bagagli con corridoio laterale ​ ||
 +|Portata|6 t|12 t|
 +|Ritirate| ​ 1  ||
 +</​WRAP>​
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 +    - Provengono dalla ristrutturazione di alcuni bagagliai Tipo 1964 (80.200 - 224).
 +    - Provengono dalla ristrutturazione di alcuni bagagliai Tipo 1964 (83.500 - 564).
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 +~~UP~~
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 +===== Bagagliai per treni merci Tipo 1927 e 1930 R =====
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 +{{ :​app:​censimento:​99668.jpg?​direct&​450 |Dm 99.668}}
 +==== Scheda tecnica ====
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 +<WRAP box center bgwhite 600px>
 +|{{ :​app:​censimento:​9_301.jpg?​direct&​295 |}}|{{ :​app:​censimento:​9_302.jpg?​direct&​295 |}}|
 +|  Dm 98.800 - 999, 99.400 - 799  |  Dm 99.800 - 999  |
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 +|Classificazione d'​origine|Dm 98.800 - 999, 99.400 - 799|Dm 99.800 - 999|
 +|Anni di costruzione|1932,​ 1928 - 1929|1931 - 1932|
 +|Unità costruite|600|200|
 +|Unità in servizio (01/​1983)|236|63|
 +|Lunghezza totale|10.240 mm|9.920 mm|
 +|Passo|4.800 mm|4.500 mm|
 +|Massa media a vuoto|12,2 t|12,3 t|
 +|Velocità massima| ​ 75 km/h  ||
 +|Illuminazione elettrica| ​ lampade a incandescenza ​ ||
 +|Compartimenti| ​ 1 capotreno ​ ||
 +|:::|  1 bagagli e merci  ||
 +|Portata| ​ 6 t  ||
 +|Ritirate| ​ 1  ||
 +</​WRAP>​
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 +  * Boccole ad olio.
 +  * Riscaldamento autonomo con stufa a carbone o cherosene.
 +  * Sono freno a mano (e condotta del freno continuo).
 +  * I 99.800 - 999 sono stati costruiti su telai di veicoli precedenti.
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