schede_tecniche

schede_tecniche
Locomotive e automotori da manovra

Locomotive da manovra elettriche 3 kV CC E.321 e E.322

e321_113.jpg



Introduzione

  • Le locomotive sono state ricavate utilizzando telai e rodiggi delle locomotive a vapore Gruppo 835 destinate alla demolizione.
  • Le E.322 sono locomotive prive di cabina di guida e di pantografi e accoppiabili esclusivamente con le E.321.100 e 200.

Scheda tecnica

Classificazione FS E.321.001 - 020, 101 - 120 (1)
Unità costruite 40
Anni di costruzione 1959 - 1963
Costruttori Officine FS (Verona Porta Vescovo) - TIBB
Rodiggio C
Rapporto di trasmissione 1/12,4
Numero motori 1
Tipo motore GLM2405
Potenza oraria UIC 210 kW
Potenza continuativa UIC 190 kW
Velocità massima 50 km/h
Lunghezza totale 9.280 mm
Passo totale 3.600 mm
Diametro ruote 1.310 mm
Massa in servizio e aderente 36 t

  1. Le locomotive E.321.101 - 120 sono in grado di comandare in multiplo una unità E.322 priva di cabina e di presa di corrente.
  2. Nel 1969 le E.321.102, 106, 107 e 110 sono state attrezzate per pilotare due E.322 e rinumerate 203, 206, 207 e 210.
  • La locomotiva è dotata di frenatura elettrica.

Scheda tecnica

Classificazione FS E.322.101 - 120 (1)
Unità costruite 20
Anni di costruzione 1961 - 1964
Costruttori Officine FS (Verona Porta Vescovo) - TIBB
Rodiggio C
Rapporto di trasmissione 1/12,4
Numero motori 1
Tipo motore GLM2405
Potenza oraria UIC 210 kW
Potenza continuativa UIC 190 kW
Velocità massima 50 km/h
Lunghezza totale 9.280 mm
Passo totale 3.600 mm
Diametro ruote 1.310 mm
Massa in servizio e aderente 36 t

  1. Le E.322.103, 106, 107, 110, 113, 114 e 118 sono state adattate nel 1969 alla tripla trazione multipla e rinumerate in 203, 207, 210, 213, 214 e 218.
  • La locomotiva è dotata di frenatura elettrica.

Bibliografia

  • “Dall'E.626 all'Eurostar - 1928 - 2008: Ottant'anni di locomotive elettriche FS” di G. Cornolò - Ermanno Albertelli Editore 2008
  • “FS Locomotive elettriche” di S. Garzaro - Edizioni Elledi 1986