schede_tecniche

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Locomotive elettriche

Locomotiva elettrica trifase 10 kV CA 45 Hz E.471.001

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Introduzione

  • La mastodontica E.471, peraltro mai immatricolata nel parco FS, venne realizzata nel 1928 dalla CEMSA sotto la direzione dell'ingegner Kalman Kando.
  • Il programma prevedeva la costruzione di quattro macchine veloci a quattro assi accoppiati (rodiggio 1' D 1'), funzionanti sia alla frequenza industriale, sia a quella di 16,7 Hz: la 001 fu però l'unica locomotiva effettivamente costruita.
  • A differenza delle altre macchine a frequenza industriale, l'E.471 era priva di trasformatore, sostituito da un gruppo convertitore rotante. La trasmissione avveniva con bielle articolate Kando, già sperimentate su alcune E.552.
  • Con l'alimentazione a 10 kV CA 50 Hz, si ottenevano le velocità di 100 e 67 km/h combinando i motori in parallelo e quelle di 50 e 33,5 km/h con i motori in cascata con la commutazione dei poli a 16 e 24. Sotto l'alimentazione a 3,6 kV CA 16,7 Hz si utilizzavano le commutazioni a 8, 12, 16 o 24 poli, senza ricorrere al collegamento in cascata, ottenendo le velocità rispettivamente di 50, 75, 37,5 e 25 km/h.
  • L'E.471.001 compì le sue prove tra il 1928 e il 1929 in Valtellina, ma l'esperimento cadde per la difficile applicazione del trasformatore rotante e per i troppi legami del progetto a brevetti esteri.
  • Con i principali componenti delle E.471 nel 1931 - 1932 vennero allestite quattro locomotive a rodiggio D per la Ferrovie Alta Valtellina (FAV), classificate E.440.

Scheda tecnica

Classificazione FS E.471.001
Unità costruite 1
Anno di costruzione 1928
Costruttore CEMSA
Rodiggio 1' D 1'
Numero e tipo di reostati 1 a liquido
Numero poli statorici dei motori a 45 Hz 16 oppure 24
Numero poli statorici dei motori a 16,7 Hz 8, 12, 16 oppure 24
Velocità di regime a 45 Hz 33,5 - 50 - 67 - 100 km/h
Velocità di regime a 16,7 Hz 25 - 37,5 - 50 - 75 km/h
Potenza oraria corrispondente a 45 Hz 1.360 - 1.500 - 2.950 - 3.270 kW
Potenza oraria corrispondente a 16,7 Hz 1.100 - 1.575 - 1.630 - 1.630 kW
Lunghezza totale 13.500 mm
Passo totale/Passo assi motori 10.570/5.610 mm
Diametro ruote motrici 1.630 mm
Massa in servizio/aderente 92/58 t


Bibliografia

  • “FS Locomotive elettriche” di S. Garzaro - Edizioni Elledi 1986
  • Disegno E.471.001 realizzato da Gianfranco Ferro - “A vent'anni dal trifase”, Alzani Editrice 1996 → tramite stagniweb di Giorgio Stagni