schede_tecniche

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Locomotive elettriche

Locomotiva elettrica trifase 10 kV CA 45 Hz E.470

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Introduzione

  • Le locomotive E.470, furono studiate per i treni viaggiatori veloci, per cui furono dotate di una quarta velocità, a 100 km/h.
  • Il progetto utilizzò, ai fini dell'unificazione, la parte meccanica, il rodiggio e la trasmissione delle E.431 (esteticamente erano molto simili a questo gruppo, fatta eccezione per le prese di corrente a pantografo, le serpentine esterne di raffreddamento dell'olio del trasformatore, e altri particolari).
  • A differenza delle E.472, sul secondario del trasformatore (tensione ai morsetti di 1 kV) non esisteva una derivazione a tensione più elevata per alimentare i motori in cascata. Le quattro velocità di regime erano ottenute con il collegamento in parallelo e in cascata a 6 oppure 8 poli.
  • Le E.470 non erano previste come le E.472 per il servizio bifrequenza; anch'esse però vennero provate sulla linea del Frejus.

Scheda tecnica

Classificazione FS E.470.001 - 004
Unità costruite 4
Anni di costruzione 1925 - 1926
Costruttore Tibb
Rodiggio 1' D 1'
Numero e tipo di reostati 1 a liquido
Numero poli statorici dei motori 6 oppure 8
Velocità di regime 37,5 - 50 - 75 - 100 km/h
Potenza oraria corrispondente 740 - 985 - 1.950 - 2.090 kW
Lunghezza totale 14.510 mm
Passo totale/Passo assi motori 11.610/6.410 mm
Diametro ruote motrici 1.630 mm
Massa in servizio/aderente 91/64 t


Bibliografia

  • “FS Locomotive elettriche” di S. Garzaro - Edizioni Elledi 1986
  • Disegno E.470 realizzato da Gianfranco Ferro - “A vent'anni dal trifase”, Alzani Editrice 1996 → tramite stagniweb di Giorgio Stagni