schede_tecniche

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Locomotive elettriche

Locomotiva elettrica 3 kV CC E.404

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Introduzione

  • Il gruppo, composto da quattro unità, è stato utilizzato per la trazione dei due treni sperimentali ETR.Y.500, ognuno avente a sua volta due E.404 posizionate in testa e in coda.
  • La locomotiva è di tipo monocabina, con un solo banco di manovra posizionato sul lato della testata aerodinamica.
  • Il lato opposto occupa l'intercomunicante necessario al passaggio del personale tra la locomotiva e la carrozza adiacente.
  • Le Locomotive E.404.001 - 002 sono dotate di un solo pantografo di tipo simmetrico a spinta impressa progettato dalla Ansaldo Trasporti.
  • Le Locomotive E.404.003 - 004 sono dotate di un solo pantografo di tipo monobraccio a spinta impressa progettato dalla Faiveley.

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Scheda tecnica

Classificazione FS E.404.001 - 004
Unità costruite 4
Anno di costruzione 1990
Costruttori Consorzio TREVI (1)
Rodiggio Bo' Bo'
Rapporto di trasmissione 35/92
Numero motori 4
Tipo motori FHA 3858
Potenza continuativa UIC 4.400 kW
Velocità massima 275 km/h
Lunghezza totale 20.800 mm
Interperno 12.000 mm
Passo carrelli 3.000 mm
Diametro ruote 1.100 mm
Massa in servizio e aderente 77 t
  1. Il consorzio TREVI (TREno Veloce Italiano) durante la costruzione di queste locomotive era composto da: Breda (design, arredamenti, elettronica, assemblaggio e gestione globale dei veicoli), FIAT Ferroviaria (carrelli motore e portanti, impianto di frenatura), TIBB (apparecchiature di trazione), Ansaldo Trasporti (pantografi, convertitori statici dei servizi ausiliari e sistema informatico del treno).
  • La locomotiva è dotata di frenatura elettrica a recupero e reostatica.

Informazioni aggiuntive

  • Gli organi di trazione e repulsione lato testata dell'intercomunicante sono abbassati a 880 mm sul piano del ferro.
  • Sul frontale della testa aerodinamica sono nascosti dietro una mascherina, gli organi di trazione e repulsione (mobili) necessari al traino della locomotiva.

Bibliografia

  • “Dall'E.626 all'Eurostar 1928-2008: Ottant'anni di locomotive elettriche FS” di G. Cornolò - Ermanno Albertelli Editore 2008
  • “XY 500 nasce il sistema italiano ad Alta Velocità” di S. Pautasso - Edizioni GULLIVER 1991