schede_tecniche

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Elettrotreni

Elettrotreno 3 kV CC ETR.200

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Introduzione

  • Gli ETR.200 sono stati costruiti in tre serie dalla Breda.
  • Prima serie, ordine del 21/09/1934: ETR.201 - 206, consegnati tra giugno e novembre 1936.
  • Seconda serie, ordine del 15/12/1936: ETR.207 - 214, consegnati tra novembre 1938 e febbraio 1939.
  • Terza serie, ordine del 15/05/1939: ETR.215 - 218, consegnati tra novembre e dicembre 1941.

Scheda tecnica

Classificazione FS ETR.201 - 218
Unità costruite 18
Anni di costruzione 1936 - 1941
Costruttore Breda
Rodiggio Bo' (1A) (A1) Bo'
Numero di elementi 3
Rapporto di trasmissione 32/42
Numero motori 6
Tipo motori 62-100
Potenza oraria di ogni motore 188 kW
Potenza continuativa di ogni motore 147 kW
Potenza oraria 1.050 kW
Potenza continuativa 800 kW
Velocità massima 160 km/h
Lunghezza totale (1)
Passo carrelli 3.000 mm
Diametro ruote 1.000 mm
Massa in servizio a vuoto (2)
Massa a pieno carico (3)
Massa aderente a pieno carico (4)
Posti a sedere (5)

  1. 62.800 mm (ETR.201 - 206), 62.863 mm (ETR.207 - 218).
  2. 103,6 t (ETR.201 - 206), 109,9 t (ETR.207 - 214), 112,2 t (ETR.215 - 218).
  3. 116,8 t (ETR.201 - 206), 125,5 t (ETR.207 - 214), 127,7 t (ETR.215 - 218).
  4. 86,0 t (ETR.201 - 206), 93,1 t (ETR.207 - 214), 94,7 t (ETR.215 - 218).
  5. 94 (ETR.201 - 206), 100 (ETR.207 - 218).
  • L' ETR.205 venne inizialmente dotato del rapporto di trasmissione 24/42, con velocità massima di 130 km/h.

Informazioni aggiuntive

  • Gli ETR.216 e 218 sono andati distrutti in seguito agli eventi bellici della Seconda Guerra Mondiale, e demoliti ufficialmente nel marzo 1946.
  • I pantografi, 2 per convoglio, sono del tipo 42 L FS sostituiti successivamente con i 42 LR FS.
  • La livrea di questi treni è Castano - Isabella.
  • L'impianto di condizionamento originario è Dell'Orto, successivamente sugli ETR.203 - 206, 215 fu montato lo Stone (i treni con lo Stone erano riconoscibili per il fatto di avere due “gobbe” sull'imperiale di due elementi).

Statistica