Automotrice Diesel ALn 40

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Scheda tecnica

Classificazione FS ALn 40.1001 - 1025
Unità costruite 25
Anno di costruzione 1936 - 1937
Costruttore Fiat
Rodiggio (1A) (A1)
Motore Diesel 357 Fiat
Potenza di taratura 2 x 106,75 kW a 1.700 giri/min
Trasmissione meccanica a 4 velocità Fiat
Velocità massima 130 km/h
Lunghezza totale 23.516 mm
Larghezza massima 2.980 mm
Altezza massima dal p. d. f. 3.215 mm
Interperno/Passo carrelli 16.420/3.100 mm
Diametro ruote 930 mm
Massa a vuoto 28,5 t
Posti a sedere 17 (I classe) - 23 (II classe)

Informazioni aggiuntive

  • Le ALn 40, consegnate tutte nel 1936 tranne la 1025 uscita nel 1937, sono automotrici progettate per servizi di un certo prestigio a lungo percorso, dotate di una piccola ccina per il servizio di ristorante al posto del viaggiatore, arredate con sedizi spaziosi e confortevoli (17 in prima classe e 23 in secoda).
  • Alcune ALn 40 sono protagoniste di un inconsueto movimento, che non risulta a carico di alcun gruppo di rotabili FS: tra il 1940 ed il 1942 dodici unità vengono restituite alla Fiat e solo quattro di esse (1001, 1007, 1010, 1011) sono poi riacquisite nel 1946 dalle FS.
  • Dopo gli anni di ricostruzione, durante i quali le ALn 40 vengono utilizzate tra l'altro per un servizio rapido tra Milano e Roma, queste automotrici passano a relazioni di minore importanza. La cucina viene definitivamente chiusa, ma non eliminata. Nel 1943 intanto cinque unità (1002, 1003, 1004, 1008, 1025) vengono cedute dalle FS alla Ferrovia Torino Nord per l'effettuazione di convogli celeri tra Torino e il Canavese; la capienza sale a 70 posti.
  • Quattro di tali unità risultano ancora attive nella seconda metà degli anni '70 (la 1070 invece è stata demolita nel 1962).
  • Al 1983 risultavano accantonate a Pont Canavese.
  • Al 2010 risultano tutte demolite ad eccezione della 001 accantonata a Pont Canavese e la 004 preservata per fini storici.
  • Le ALn 40 FS risultano tutte radiate e demolite.