schede_tecniche

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Automotrici elettriche

Automotrice elettrica 3 kV CC E.623 - Rimorchi pB 623, pAB 623 e pDU 623

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Introduzione

Le Automotrici elettriche pesanti E.623 provengono dalla trasformazione avvenuta negli anni '50 delle EAiz 100 - 107 ed EACiz 600 - 615. Tali rotabili erano stati realizzati negli anni '30 per la circolazione sulle linee dotate di terza rotaia a 650 V CC (captazione della corrente tramite un pattino installato sui carrelli); la trasformazione, avvenuta durante gli anni '50 ha comportato la modifica dei motori, degli equipaggiamenti elettrici e di comando con la conseguente installazione dei pantografi necessari per la captazione della corrente dalla linea aerea. Stessa sorte è toccata ad alcuni rimorchi classificati in E.623.618 … 631 ed E.624.

Tipologia Classificazione iniziale Classificazione (1) Classificazione (2) Consistenza
Motrici EAiz 100 - 107 EAiz 623.100 … 107 (1) EAz / E.623.100 … 107 8 → 7
EACiz 600 - 615 EACiz 623.600 - 615 EABz / E.623.600 - 615 16
EACiz 623.618 … 631 (2) EABz / E.623.618 … 63110
Rimorchi pilota eCiz 300 - 342 pCiz 623.300 … 342 (3) (4) pBiz / pBz / pB 623.300 … 342 43 → 33
eACiz 650 - 666 pACiz 623.650 … 666 (5) pABiz / pABz / pAB 623.650 … 66617 → 7
eDUiz 900 - 905 pDUiz 623.900 - 905 pDUz / pDU 623.900 - 905 6
  1. EAiz 105 distrutta durante i conflitti della Seconda Guerra Mondiale.
  2. 8 eCiz 623 motorizzate in ECiz 624 → E.624.
  3. eCiz 328, 341 distrutti durante i conflitti della Seconda Guerra Mondiale.
  4. Provenienti dalla motorizzazione di 10 pACiz / pABiz.
  5. 10 pACiz / pABiz 623 motorizzate in E.623.
  • Tutto il gruppo era assegnato al DL di Milano San Rocco per l'utilizzo sulle linee di Varese e Novara (alimentate a 650 V CC a terza rotaia).
  • Dato l'utilizzo esclusivo vengono anche denominate “Varesine”.
  • Quando furono trasformate per l'utilizzo sotto linea aerea a 3 kV CC hanno continuato a prestare servizio sulle stesse linee.
  • Il gruppo è stato radiato durante gli anni '80 ed i rotabili demoliti successivamente; alcune unità sono state preservate e vendute (per l'elenco guardare in fondo alla pagina).


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Scheda tecnica

Classificazione FS E.623.100 ... 107 (vedi introduzione)
Unità trasformate 7 (vedi introduzione)
Anno di trasformazione 1950
Officine di trasformazione FS
Rodiggio Bo' Bo'
Rapporto di trasmissione 23/61
Numero motori 4
Potenza oraria di ogni motore 210 kW
Potenza oraria 840 kW
Potenza continuativa 720 kW
Velocità massima 110 km/h
Lunghezza totale 21.040 mm
Interperno/Passo carrelli 14.200/2.770 mm
Diametro ruote 1.060 mm
Massa in servizio e aderente 66 t
Posti a sedere 54

Informazioni aggiuntive

  • Costruite nel 1932 dalla Breda - CGE come automotrici con alimentazione a terza rotaia.

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Scheda tecnica

Classificazione FS E.623.600 - 615, 618 ... 631 (vedi introduzione)
Unità trasformate 16 + 10 (vedi introduzione)
Anno di trasformazione 1951, 1950, 1955, 1956, 1960 (1)
Officine di trasformazione FS
Rodiggio Bo' Bo'
Rapporto di trasmissione 23/61
Numero motori 4
Potenza oraria di ogni motore 210 kW
Potenza oraria 840 kW
Potenza continuativa 720 kW
Velocità massima 110 km/h
Lunghezza totale 21.040 mm
Interperno/Passo carrelli 14.200/2.770 mm
Diametro ruote 1.060 mm
Massa in servizio e aderente 66 t
Posti a sedere 23 (I classe) - 39 (II classe)

  1. E.623.600 - 615 trasformate nel 1951. E.623.618 … 618 trasformate tra il 1950 e 1960 motorizzando alcuni rimorchi eACiz 623.

Informazioni aggiuntive

  • Le E.623.600 - 615 costruite nel 1932 dalla Breda - CGE come automotrici con alimentazione a terza rotaia.
  • Le E.623.618 … 631 provengono dalla trasformazione di 10 rimorchi pACiz / pABiz 623; nella tabella sottostante sono riportati i rotabili di provenienza.
Motrice Rimorchio di provenienza Anno di trasf.
E.623.618 pACiz 623.652 1955
E.623.620 pABiz 623.654 1960
E.623.621 pACiz 623.655 1956
E.623.622 pACiz 623.656 1950
E.623.624 pACiz 623.658 1955
E.623.625 pACiz 623.659 1955
E.623.626 pABiz 623.660 1960
E.623.629 pABiz 623.663 1960
E.623.630 pABiz 623.664 1956
E.623.631 pABiz 623.665 1956

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Scheda tecnica

Classificazione FS pB 623.300 ... 342 (vedi introduzione)
Unità costruite 43 → 33 (vedi introduzione)
Anni di costruzione 1931 - 1932
Costruttore Breda - CGE
Rodiggio 2' 2'
Velocità massima 110 km/h
Lunghezza totale 21.040 mm
Interperno/Passo carrelli 14.200/2.500 mm
Diametro ruote 1.010 mm
Massa in servizio 41 t
Posti a sedere 70 (II classe)

Informazioni aggiuntive

  • I rimorchi sono di tipo pilota e quindi dotati di due cabine di guida.
  • Provenienti dai rotabili di pari numero aventi posti di III classe.
  • 8 rimorchi trasformati in E.624; clikka qui per la tabella dei rotabili di provenienza (pCiz / pBiz 623).

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Scheda tecnica

Classificazione FS pAB 623.650 ... 666 (vedi introduzione)
Unità costruite 17 → 7 (vedi introduzione)
Anni di costruzione 1931 - 1932
Costruttore Breda - CGE
Rodiggio 2' 2'
Velocità massima 110 km/h
Lunghezza totale 21.040 mm
Interperno/Passo carrelli 14.200/2.500 mm
Diametro ruote 1.010 mm
Massa in servizio 41 t
Posti a sedere 23 (I classe) - 39 (II classe)

Informazioni aggiuntive

  • I rimorchi sono di tipo pilota e quindi dotati di due cabine di guida.
  • Provenienti dai rotabili di pari numero aventi posti di I e III classe.
  • 10 rimorchi trasformati in E.623; clikka qui per la tabella dei rotabili di provenienza (pACiz / pABiz 623).

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Scheda tecnica

Classificazione FS pDU 623.900 - 905
Unità costruite 6
Anno di costruzione 1932
Costruttore Breda - CGE
Rodiggio 2' 2'
Velocità massima 110 km/h
Lunghezza totale 21.040 mm
Interperno/Passo carrelli 14.200/2.500 mm
Diametro ruote 1.010 mm
Massa in servizio 39 t
Portata 8 t

Informazioni aggiuntive

  • I rimorchi sono di tipo pilota e quindi dotati di due cabine di guida.
  • Rimorchi dotati di scompartimenti per il messaggero postale e trasporto di bagagliai.

Possibilità di impiego del gruppo con rimorchi intermedi e pilota del tipo “Corbellini” serie: 634.000, 638.000, 669.000 (eB, pB, eAB);
clikka qui per la scheda con l'elenco numerico e schede tecniche.


Informazioni aggiuntive

  • E.623.100, 107, 607 e 622 acquisite nel 1989 dalla “La Ferroviaria Italiana” di Arezzo.
  • E.623.106 restaurata riportandola allo stato di origine ed esposta presso il Museo Nazionale Ferroviario di Pietrarsa.
  • E.623.612 (riclassificata in EACz 623.612) e 629 restaurate per fini storici e assegnate alla DTR Lombardia.
  • pAB 623.650, 653, 661 e 662 acquisiti nel 1989 dalla “La Ferroviaria Italiana” di Arezzo.
  • pB 623.327 restaurato per fini storici e assegnato alla DTR Lombardia.

Bibliografia

  • “ALBUM degli elettrotreni, elettromotrici e rimorchi con comando elettrico” - Ferrovie dello Stato 1952
  • “Materiale Motore F.S. Italia 1979-01-01” di F. Cherubini - Edizioni Frank Stenvalls Förlang 1979
  • “Automotrici elettriche FS” di G. Cornolò - Ermanno Albertelli Editore 1985