schede_tecniche

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Automotrici elettriche

Automotrice elettrica 3 kV CC ALe 582 - Rimorchi Le 763 e Le 562

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Scheda tecnica

Classificazione FS ALe 582.001 - 090
Unità costruite 90
Anni di costruzione 1987 - 1989
Costruttori Breda Pt - Marelli, Fiore - Ansaldo, Fiore - Lucana
Rodiggio Bo' Bo'
Rapporto di trasmissione 30/75
Numero motori 4
Tipo motori 4 EXH 4046
Potenza oraria di ogni motore 315 kW
Potenza continuativa di ogni motore 280 kW
Potenza oraria UIC 1.260 kW
Potenza continuativa UIC 1.120 kW
Velocità massima 140 km/h
Lunghezza totale 26.115 mm
Interperno/Passo carrelli 18.640/2.560 mm
Diametro ruote 860 mm
Massa in servizio a vuoto 54 t
Massa a carico normale 67 t
Posti a sedere 17 (I classe) - 41 (II classe)
Modulo dei sedili 1.700 mm

  • L'automotrice è dotata di frenatura elettrica a recupero e reostatica.

Informazioni aggiuntive

  • Il circuito di trazione è di tipo full-chopper.
  • Il gruppo statico di conversione è da 3 kV CC/380 V CA 50 Hz (1 x 70 kVA).

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Scheda tecnica

Classificazione FS Le 763.101 - 163
Unità costruite 163
Anni di costruzione 1987 - 1991
Costruttori Fiore, Stanga
Rodiggio 2' 2'
Velocità massima 140 km/h
Lunghezza totale 25.780 mm
Interperno/Passo carrelli 18.640/2.560 mm
Diametro ruote 860 mm
Massa in servizio a vuoto 30 t
Massa a carico normale 44 t
Posti a sedere 76 (II classe)
Modulo dei sedili 1.700 mm


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Scheda tecnica

Classificazione FS Le 562.001 - 068
Unità costruite 68
Anni di costruzione 1987 - 1989
Costruttori OMS - Ansaldo, Fiore - Ansaldo
Rodiggio 2' 2'
Velocità massima 140 km/h
Lunghezza totale 26.115 mm
Interperno/Passo carrelli 18.640/2.560 mm
Diametro ruote 860 mm
Massa in servizio a vuoto 30 t
Massa a carico normale 44 t
Posti a sedere 56 (II classe)
Modulo dei sedili 1.700 mm


Informazioni aggiuntive

  • Le motrici (ALe 582) sono dotate di una sola cabina guida.
  • I rimorchi (Le 736) sono privi di cabine di guida.
  • I rimorchi (Le 562) sono dotati di una sola cabina guida.
  • Possibilità di accoppiamento con il gruppo ALe 724 e rimorchi.
  • Le casse sono in lega leggera e le testate in vetroresina.
  • La sospensione secondaria è pneumatica.
  • L'aggancio automatico è presente sulle testate delle ALe 582 e Le 562.
  • Sul gruppo è stata applicata la climatizzazione a partire dal 2001.

Bibliografia

  • “ALe 724 Treni GAI ALe 582. Dalla metropolitana alle medie distanze” di S. Pautasso - Edizioni Locodivision 1989
  • “Materiale Motore FS 2005” di F. Cherubini - ETR Editrice 2005